Таърихи эволютсияи маводи фриксияи тормози автомобилӣ

Тараккиёти материалхои фрикционии тормози автомобилй ба се мархилаи зерин таксим мешавад: мархилаи якум — мархилаи азхудкунии материалхои тормози, ки асосан тормозхои барабани мебошанд;мархалаи дуйум — мархалаи тараккиёти босуръати материалхои тормоз , Бисьёр материалхои нав ба вучуд омадан гирифтанд.Ин марҳила тормозест, ки асосан тормозҳои дискиро истифода мебарад;зинаи сеюм мархалаи ба авҷи худ инкишоф ёфтани маводи тормоз ва ин марҳила тормозест, ки асосан тормозҳои дискиро истифода мебарад, дар ҷараёни беохир маводи гуногуни нав ба вуҷуд меоянд.

Стандарти техникӣ ва таркиби маводи фриксионии тормози автомобилӣ

1.1 Стандартҳои техникӣ

Якум, хосиятҳои зиддифриксияи дуруст ва ҳамвор.Хусусиятҳои мувофиқ ва устувори зиддифриксия метавонанд соиши «нарм»-ро таъмин кунанд.Дуюм, қувваи аълои механикӣ ва хосиятҳои физикӣ.Қувваи механикӣ метавонад кафолат диҳад, ки мавод моил ба шикастан нест ва аз оқибатҳои ҷиддие, ки метавонад дар натиҷаи шикастани тормоз ба вуҷуд ояд, пешгирӣ кунад.Сеюм, садои пасти тормоз.Барои ҳифзи муҳити зист, садои тормози мошин набояд аз 85 дБ зиёд бошад.Чорум, фарсудашавии шассиро кам кунед.Раванди боздорӣ бояд аз фарсудашавӣ ва харошидан дар диски фриксионӣ пешгирӣ кунад.

1.2 Таркиби маводи фрикционии тормоз

Якум, пайвастагиҳои органикӣ.Қатронҳои фенолӣ ва қатронҳои тағирёфтаи фенолӣ ду намуди хеле муҳим мебошанд.Дуюм, масолеҳи бо нах мустаҳкамшуда.Нахҳои металлӣ асбестро ҳамчун маводи асосӣ иваз мекунанд ва ҷузъҳои молиданӣ, пуркунандаҳо ва тағирдиҳандаҳои фриксионӣ дар металл ҷойгир карда мешаванд ва барои ба вуҷуд овардани маводи фриксияи тормози синтеризатсия карда мешаванд.Сеюм, пуркунанда.Ин қисмро реагентҳои марбут ба таҳияшуда ва реагентҳое, ки хосиятҳои фриксияро танзим мекунанд, ташкил медиҳанд.

1.3 Таснифи маводи тормози автомобилӣ

(1) Маводи фриксияи тормози асбест: иҷрои хуби фриксия, нуқтаи баланди обшавӣ, қувваи баланди механикӣ ва қувваи қавии адсорбсия нахҳои асбестро фарқ мекунад.Аз соли 1970 инчониб ба инкишофи он суст будани кори гармигузаронй ва зиёд шудани фарсудашавии материал халал расонд.
(2) Маводи фриксияи тормози ғайриасбестӣ дар асоси металлӣ: Маводи фриксияи тормоз, ки аз металлҳои оташфишон ва металли маҳин тақсимшуда сохта шудааст, аз ин мавод иборат аст.Оҳан ва мис ва дигар металлҳои калсинашавандаро ҷудо кардан душвор ва омехта кардан осон аст.истифода бурдан.Баръакс, маводи фриксияи тормози металлӣ, ки аз мис ва оҳан иборат аст, аз сабаби арзиши баланд, қадамҳои аз ҳад зиёди истеҳсолот ва тавлиди садои осон ба таври васеъ истифода намешаванд.
(3) Маводи фриксияи тормози ғайриасбестӣ дар асоси нимметаллӣ: нахҳои гуногуни ғайриметаллӣ ва нахҳои металлӣ муқовимати соиши маводи тормозиро хеле беҳтар мекунанд, бинобар ин онҳо ба таври васеъ истифода мешаванд.Бо вуҷуди ин, нахҳои пӯлоди он ба осонӣ занг мезанад ва боиси фарсудашавии ҷиддӣ мегардад ва мушкилоти дигар то ҳол дар меҳвари таҳқиқоти коршиносони тамоми қишрҳои ҷомеа қарор доранд.
(4) Маводҳои фриксияи тормози ғайриметаллӣ дар асоси асбест: маводҳои гуногуни фриксияи карбон / карбон бо қобилияти аълои соиш ва муқовимати баланди хамшавӣ ғолиб меоянд.Аммо нархи баланд инчунин таблиғи онро маҳдуд мекунад.Дар микьёси байналхалкй мамлакати ман дар тайёр кардани масолехи гуногуни тормози карбон/карбон мавкеи пешкадамро ишгол мекунад.
(5) Маводҳои гуногуни фриксияи тормоз дар соҳаи керамикаи муҳандисӣ: хусусиятҳои фарсудашавии паст, иқтидори баланди гармӣ ва зиддифрикӣ боиси бисёр муҳаққиқон шуданд, ки ин маводи ғайриорганикии металлиро барои таҳияи маводи тормоз истифода баранд ва пешрафт ба даст оварда шудааст. .Аммо, камбудии он, ки ба осонӣ шикаста мешавад, фазои татбиқи онро маҳдуд мекунад.

Тамоюли инкишофи масолехи тормози автомобилии ватанй

Дар айни замон, тарҳи таркиби моддӣ ҳамчун нуқтаи ибтидоии тадқиқоти маводи фриксияи тормози автомобилӣ мебошад.Гарчанде ки усулҳо дар кишвар ба кишвар фарқ мекунанд, беҳтар кардани кори маводи фриксионии нав ва қонеъ кардани ниёзҳои ҳифзи муҳити зист ҳанӯз ҳам ҳадафи ниҳоӣ мебошанд.Таҳти роҳбарии назарияи рушди устувор, тамаркузи рушди маводи фриксияи тормоз ба тамоюли садои паст ва ифлосшавӣ рушд мекунад.Ин тараккиёт низ ба тамоюли имруза ва талаботи ичтимой мувофик аст.Бо рушди босуръати технологияи истеҳсолӣ, Рушди маводи тормози автомобилӣ низ хусусиятҳои гуногунро нишон хоҳад дод.Барои мошинҳои дорои иқлим, минтақаҳо ва вазифаҳои гуногун маводи тормози гуногун интихоб карда мешаванд.Бо ин роҳ, иҷрои тормози мошин метавонад таъсири баландсифат ва самараноки тормозиро бозад.

Дар шароити муқаррарӣ, пешрафти илм ва технология гарави оптимизатсия ва диверсификатсияи маводи фриксионии тормоз мебошад ва инчунин метавонад талаботи саноати автомобилиро қонеъ гардонад.Камбудии нахи ягонаи арматура ногузир аст, сатҳи ҳамвори нахи шиша бо қатрон ворид шудан душвор аст;маводи пӯлод душвор аст, ки барои пешгирӣ кардани мушкилоти занг;маводи карбон дар раванди мураккаб, нархи баланд ва пешбурди он душвор аст.Аз ин рӯ, нахҳои гибридӣ ба маркази тадқиқоти кишварҳои гуногун табдил ёфтаанд.Нахҳои пӯлод, нахи карбон, нахҳои карбон ва мис метавонанд бартариҳои гуногунро истифода баранд, ба бартариҳои нахҳо пурра бозӣ кунанд, хароҷотро кам кунанд ва иҷрои онро беҳтар созанд.Бо максади хал намудани проблемаи катрони фенолй дар зери таъсири харорати баланд бисьёр корхонахо ва муассисахои тадкикоти илмй дигар ашьёи хоми аълотаре ба монанди бутилбензолро истифода мебаранд, то ки катрони фенолиро аз пештара бо рохи тадкикот ва тадкикоти фаъолонаи худ фарк кунанд.Аз ин рӯ, чунин қатрони навшудаи фенолӣ инчунин як самти нав барои тадқиқот ва рушди маводи фриксияи тормози автомобилӣ мебошад.

Ҷамъбаст кунед

Хулоса, дар рушди автомобилҳо, ки дар такмил додани кори тормози автомобилӣ нақши пешбаранда бозид, рушди маводи фриксионии тормози автомобилӣ паи ҳам ба вуҷуд меояд.Бо рушди технологияҳои нав ва маводҳои нав, тамоюли рушди маводи фриксияи тормози автомобилӣ диверсификатсия ва истеъмоли камро нишон медиҳад ва такмили технологияи моддӣ инчунин ба рушди маводи фриксияи тормози автомобил мусоидат хоҳад кард.